Ростов-
на-Дону
2030
Ключевой центр экономики и логистики России
Ростов-на-Дону — важнейший транспортный узел, который связывает Европу и Азию и играет ключевую роль в российской экономике.
Регион
Сегодня
Регион
Сегодня
Направления
развития
Комплексное развитие территорий Левобережья
В Ростове-на-Дону намечено комплексное освоение пустующих территорий Левобережья. Проект опубликован на сайте администрации города.Обновление генплана города
В городе появится Ростовское транспортное кольцо (110 км). Уже построенная трасса М-4 позволяет быстро добираться до Москвы, Воронежа, Краснодара и других городов.Рост туристического потенциала
К 2030 году планируется увеличить долю туристов до 60%. Этому поспособствует строительство канатной дороги, соединяющей правый и левый берега Дона.Рост значимости спорта
Инвесторы определили перспективные для развития районы города. В скором времени построят новый спортивный комплекс «Хоккей-Арена».Рост туристического потенциала
К 2030 году планируется увеличить долю туристов до 60%. Этому поспособствует строительство канатной дороги, соединяющей правый и левый берега Дона.
ИСТОРИЯ РОСТОВА
ВРЕМЯ ЛЕВОГО БЕРЕГА
Ростов-на-Дону за менее чем 300 лет вырос из таможенного пункта в город-миллионник. Правый берег сохраняет дух старого центра, а левый — зона роста с новыми жилыми кварталами и бизнес-центрами. Здесь будут развиваться перспективные проекты, делая жизнь яркой и комфортной.
Основание Ростова-на-Дону:
15 декабря 1749 года — официальная дата основания Ростова-на-Дону — указом императрицы Елизаветы Петровны была основана Темерницкая таможня на правом берегу реки Дон. Место стало ключевым пунктом торговли Российской империи с Османской империей и Крымским ханством.
Крепость святого Димитрия Ростовского
1761 год — на месте Кировского района для защиты торговых путей начинается строительство крепости святого Димитрия Ростовского, важного военного форпоста Российской империи.
Первое развитие правого берега
К концу XVIII века вокруг крепости формируется посад, основное строительство ведется на правом берегу, где возводятся первые каменные дома, склады и торговые лавки, а в 1796 году поселение официально получает статус города и название Ростов-на-Дону.
Развитие Ростова-на-Дону в XIX веке как ключевого транспортного узла на юге России
Развитие порта — Ростов становится «воротами Кавказа» с одним из крупнейших на юге портов, через который проходят зерно, уголь, рыба, ткани. Ж/д сообщение — строительство железной дороги до Москвы и Воронежа в 1875 году ускоряет развитие города. Появляется Главный вокзал (Ростов-Главный).
Развитие городского центра: архитектура, промышленность и торговля
В городе строятся купеческие особняки и здание городской думы. Большая Садовая улица становится центральной артерией города. Промышленность процветает: активно работают табачные фабрики (Асмолова и Кушнарева), мукомольные и чугунолитейные заводы. Торговля также на подъеме — Центральный рынок города становится одним из крупнейших на юге империи.
Ростов-на-Дону в XX веке: индустриализация
Открываются Ростовский университет (1915 г.), Ростовский академический театр драмы имени М. Горького, кинотеатры. Развивается промышленность: основан Ростсельмаш (1929 г.) — крупнейший завод сельхозтехники в СССР, Вертолетный завод (позже Роствертол) и ж/д мастерские.
Восстановление Ростова-на-Дону
Реконструкция старых жилых кварталов и появление новых — Северный и Западный жилмассив, Ленгородок и Нахичевань. Появились мосты Ворошиловский и Темерницкий. Возведена стела «Воинам-освободителям Ростова», построена Донская библиотека в стиле брутализм.
Современный Ростов-на-Дону
В 2000 году Ростов-на-Дону стал центром Южного федерального округа. Крупнейший город на юго-западе России и центр деловой активности со множеством офисов крупных банков и компаний. Город делится на 8 районов: Пролетарский, Железнодорожный, Кировский, Ленинский, Октябрьский, Первомайский, Ворошиловский и Советский.
Правый берег — историческое наследие
В Пролетарском районе города расположена благоустроенная набережная Дона с парками, фонтанами и ротондами. В Пролетарском, Кировском и Ленинском районах активно сохраняются и реставрируются старые жилые кварталы и особняки XIX века, включая Парамоновские склады. В Ворошиловском районе происходит развитие делового и финансового центра.
Левый берег — новое развитие Ростова-на-Дону
В городе активно развивается левый берег Дона, жилая застройка с современными комплексами, такими как «Донские Легенды». Транспортная инфраструктура улучшается благодаря обновлению Ворошиловского моста и автомобильным развязкам, также планируется открытие метротрама. Среди объектов инфраструктуры выделяются стадион «Ростов Арена», построенный к ЧМ-2018, и благоустроенный парк «Левобережный» с набережной. Шопинг и развлечения предоставляет ТРЦ «Мегамаг». Для детей создана самая большая в городе игровая площадка и аквапарк «Ю-Парк». Бизнес-кластеры включают IT-парки и логистические центры.
Жилая и транспортная инфраструктура на левом берегу
В городе активно развивается левый берег Дона, жилая застройка с современными комплексами, такими как «Донские Легенды». Транспортная инфраструктура улучшается благодаря обновлению Ворошиловского моста и автомобильным развязкам, также планируется открытие метротрама.
Объекты и развлечения: стадион, парки, бизнесы
Среди объектов инфраструктуры выделяются стадион «Ростов Арена», построенный к ЧМ-2018, и благоустроенный парк «Левобережный» с набережной. Шопинг и развлечения предоставляет ТРЦ «Мегамаг». Для детей создана самая большая в городе игровая площадка и аквапарк «Ю-Парк». Бизнес-кластеры включают IT-парки и логистические центры.
1700
1800
1900
2000
НОВОСТИ
На модернизацию коммунальной инфраструктуры в Ростовской области планируется направить 187 млрд рублей за 5 лет
Экономика
Почти 10 миллиардов рублей направят на ремонт дорог на Дону
Экономика
Строительство моста через реку Темерник в Ростове завершат в 2025 году
Инфраструктура
В Ростове построят «Хоккей-Арену» за один миллиард рублей. Логвиненко поторопил с выдачей разрешения
Инфраструктура